Die Sicherheitsüberprüfung der Ibra-Talsperre nach der neuen DIN 19700 erforderte die Aufstellung eines neuen N-A-Modells. Die Kalibrierung konnte mangels Pegel nur über Vergleichsgebiete erfolgen.
Die Ibra-Talsperre war 1977 durch den Bruch des 10 m hohen Damms bereits zerstört worden, sodass die Sicherheitsüberprüfung entsprechend der überarbeiteten DIN-Norm auch angesichts der besonderen Betriebseinrichtungen mit begrenzter Leistungsfähigkeit sehr detailliert durchgeführt werden musste.